Všeobecne platí, že ak sa ložisko používa správne, môže sa používať až do dosiahnutia únavovej životnosti. Môže však dôjsť k predčasnému náhodnému poškodeniu, ktoré nemusí vydržať použitie. Tento druh skorého poškodenia, na rozdiel od únavovej životnosti, je limit kvality použitia nazývaný porucha alebo nehoda. Je to väčšinou spôsobené neopatrnou inštaláciou, používaním a mazaním, cudzími predmetmi napadnutými zvonka a nedostatočným výskumom tepelných účinkov hriadeľov a puzdier.
Pokiaľ ide o stav poškodenia ložiska, ako napríklad: zaseknutie krúžku a rebra valivého ložiska, je možné vziať do úvahy dôvody: nedostatočné mazivo, nekompatibilita, chyby v štruktúre prívodu a odvodu oleja, vniknutie cudzích látok, inštalácia ložiska chyba, prehnutie hriadeľa Ak je skladba príliš veľká, tieto dôvody sa budú prekrývať.
Preto je ťažké zistiť skutočnú príčinu poškodenia iba vyšetrením poškodenia ložiska. Ak však poznáte použité strojové zariadenie, podmienky používania, štruktúru okolo ložiska, situáciu pred nehodou a po nej, v kombinácii so stavom poškodenia ložiska a niekoľkými dôvodmi, môžete zabrániť tomu, aby sa podobné nehody opakovali.
a. Hrúbka vnútornej a vonkajšej dištančnej vložky musí byť zladená a rovnobežnosť medzi dvoma stranami dištančnej vložky by nemala presiahnuť 0,002 mm.
b. Je potrebné zvoliť ložiská. Rozdiel vnútorného a vonkajšieho priemeru každej skupiny ložísk by mal byť medzi 0,002 mm a 0,003 mm a mal by sa udržiavať medzi 0,004 mm a 0,008 mm s otvorom v puzdre a medzi 0,0025 mm a 0,005 mm s čapom. Pri skutočnej inštalácii je najlepšie uchytiť ložisko palcom oboch rúk.
c. Zaoblenie otvoru ložiskového sedla a čapu, súosovosť na oboch koncoch otvoru krytu a radiálne hádzanie čapu by nemali presiahnuť 0,003 mm.
d. Koncové plochy častí, ktoré sú v kontakte s koncovými plochami ložiskových krúžkov, by mali byť kvôli kontrole zafarbené a plocha dotyku by nemala byť menšia ako 80%.
e. Musí byť inštalovaný smerovo. To znamená, že najvyšší bod radiálneho hádzania všetkých vnútorných krúžkov ložiska je zarovnaný s najnižším bodom radiálneho hádzania ložiska a najvyšší bod radiálneho hádzania vonkajšieho krúžku ložiska by mal byť pri inštalácii do otvoru v kryte v priamke.
Môže existovať veľa faktorov, ktoré ovplyvňujú životnosť valivých ložísk, čo možno ďalej vysvetliť z faktorov použitia a vnútorných faktorov.
Faktor použitia sa týka hlavne toho, či nastavenie, použitie a údržba, údržba a oprava inštalácie zodpovedajú technickým požiadavkám. Podľa technických požiadaviek na inštaláciu valivých ložísk sa sleduje a kontroluje použitie, údržba a údržba, zaťaženie, rýchlosť, pracovná teplota, vibrácie, hluk a mazacie podmienky kĺzavých ložísk. Ak sa zistí abnormalita, okamžite sa nájde jej príčina a upraví sa tak, aby sa vrátila do normálu. Podmienka inštalácie je jedným z hlavných faktorov faktorov používania. Ložisko je často spôsobené nesprávnou inštaláciou, ktorá spôsobuje zmenu napäťového stavu rôznych častí ložiska. Ložisko beží v abnormálnom stave a predčasne končí svoju životnosť.
Veľká alebo malá sila použitá pri inštalácii ložiska ovplyvní výkon a životnosť ložiska a tiež spôsobí poškodenie ložiska. Nasledujú štyri tipy, ktorým je potrebné pri použití sily venovať pozornosť.
1. Pôsobiaca sila by mala byť stabilná a rovnomerná bez nárazu. To si vyžaduje použitie tlaku oleja alebo nástrojov, ktoré dokážu vyvinúť plynulú ťažnú silu alebo tlak. Ak je kladivo skutočne nevyhnutné, musí sa pretiahnuť cez mäkší medený návlek. Padajúci kov je tlmený a úderová sila je čo najjemnejšia. Najlepšie je na kladivo použiť medenú tyč alebo medené kladivo.
2. Pôsobenie sily by malo pokračovať, kým sa práca nedokončí. Napríklad, keď je ložisko nainštalované, pôsobenie sily by sa malo zastaviť, keď je ložisko práve namontované v správnej polohe, aby sa zabezpečilo, že čelná strana krúžku (podložky) je proti otvoru sedadla alebo čelná plocha hriadeľa. rameno a nedá sa stlačiť. Je príliš tesný na to, aby zapadol na svoje miesto.
3. Výsledná sila pôsobiacej sily prechádza čo najviac osou ložiska, čo si vyžaduje, aby bol bod pôsobenia sily rovnomerný, symetrický a stabilný a aby sila pôsobila cez sférický povrch alebo rovnobežne s osou.
4. Vyvarujte sa pôsobeniu sily cez valivé prvky, čo si vyžaduje pri montáži a demontáži vnútorného krúžku (hriadeľový krúžok) pôsobenie sily cez vnútorný krúžok a pri montáži a demontáži vonkajšieho krúžku silu cez vonkajší krúžok.
(1) Výsledná sila pôsobiacej sily prechádza čo najviac osou ložiska, čo si vyžaduje, aby bol bod pôsobenia rovnomerný, symetrický a stabilný, pôsobiaca silou cez sférický povrch alebo rovnobežne s osou.
(2) Pôsobiaca sila by mala byť stabilná a rovnomerná a nemala by byť ovplyvnená. To si vyžaduje použitie tlaku oleja alebo nástrojov, ktoré dokážu vyvinúť stabilné napätie alebo tlak. Ak je kladivo skutočne nevyhnutné, musí sa pretlačiť cez mäkký medený návlek. Padajúci kov je tlmený a úderová sila je čo najmiernejšia. Najlepšie je na kladivo použiť medenú tyč alebo medené kladivo.
(3) Vyvarujte sa pôsobeniu sily cez valivé prvky, čo vyžaduje použitie sily cez vnútorný krúžok pri montáži a demontáži vnútorného krúžku (hriadeľový krúžok) a pôsobenie sily cez vonkajší krúžok pri montáži a demontáži vonkajšieho krúžku.
(4) Ťažná sila by mala pokračovať v takom rozsahu, aký by mal byť. Napríklad, keď je ložisko nainštalované, sila by sa mala zastaviť, keď je ložisko práve namontované v správnej polohe, aby sa zabezpečilo, že koncová plocha krúžku (podložky) dosadne na koncovú plochu otvoru sedadla alebo rameno ramena. šachta. Nemôže byť stlačený príliš pevne ani nesprávne namontovaný.
1. Počas inštalácie nie je povolené vŕtať, drážkovať, zrážať hrany alebo čelné plochy automobilov na ložisku. V opačnom prípade je ľahké spôsobiť deformáciu ložiskového krúžku, ktorá ovplyvňuje presnosť a životnosť ložiska. Rezaný kov súčasne ľahko vstupuje na pracovnú plochu ložiska, čím urýchľuje opotrebenie obežnej dráhy a valivých telies a spôsobuje predčasné poškodenie ložiska.
2. Počas inštalácie nie je dovolené priamo biť kladivom na ložiskový krúžok. Referenčná čelná plocha ložiska je inštalovaná blízko osadenia hriadeľa dovnútra. Referenčná koncová plocha ložiska sa rozlišuje podľa toho, či je koncová plocha ložiska typovaná alebo nie. Pre guľkové ložiská s hlbokými drážkami, naklápacie guľkové ložiská, valčekové ložiská, guľkové ložiská a ihlové ložiská sa ako referenčná plocha používa koncová plocha bez písmen; uhlový kontakt Pre guľkové ložiská a kuželíkové ložiská sa ako referenčná plocha používa čelná plocha s písmenami.
3. Tlak by mal byť aplikovaný na čelnú plochu krúžku s presahom dosadajúcim na inštaláciu počas inštalácie, to znamená, že keď je namontovaný na hriadeli, mal by byť vyvíjaný tlak na koncovú plochu vnútorného krúžku ložiska; keď je namontovaný v otvore ložiskového telesa, tlak by mal pôsobiť mimo čelnú plochu kruhu ložiska. Nie je dovolené vyvíjať tlak valivými prvkami a držať ich.
4. U ložísk s pevným uložením vnútorného krúžku a zasunutím vonkajšieho krúžku by pri inštalácii mal nerozoberateľný typ najskôr namontovať ložisko na hriadeľ a potom namontovať hriadeľ spolu s ložiskom do puzdra otvor ložiskového telesa; Pre oddeliteľný typ je možné vnútorný a vonkajší krúžok inštalovať samostatne.
5. Aby sa zabránilo nakláňaniu inštalácie ložiska, musí sa stredová os hriadeľa a otvor ložiska počas inštalácie zhodovať. Ak inštalácia nie je správna, musí sa ložisko vytiahnuť cez koncovú plochu vnútorného krúžku, keď je potrebná opätovná inštalácia. To, či je ložisko správne namontované alebo nie, má priamy vplyv na jeho životnosť a presnosť hlavného motora. Ak je ložisko nainštalované nesprávne, bude mať nielen vibrácie, vysoký hluk, nízku presnosť, veľký nárast teploty, ale aj riziko uviaznutia a popálenia; naopak, ak je správne nainštalovaný, zabezpečí nielen presnosť, ale aj výrazne predĺži jeho životnosť. Preto musí byť po namontovaní ložiska skontrolované.
Nastavenie axiálnej vôle Pri montáži axiálnej vôle kuželíkových ložísk môžete použiť nastavovaciu maticu na čape, nastavovaciu podložku a závit v otvore sedla ložiska, alebo pomocou nastavovacej pružiny nastaviť. Veľkosť osovej vôle súvisí s usporiadaním ložiska, vzdialenosťou medzi ložiskami a materiálom hriadeľa a sedla ložiska a je možné ju určiť podľa pracovných podmienok.
Pri kuželíkových ložiskách s veľkým zaťažením a vysokými rýchlosťami sa pri nastavovaní vôle musí brať do úvahy vplyv zvýšenia teploty na osovú vôľu a musí sa odhadnúť zmenšenie vôle spôsobené zvýšením teploty, to znamená osová vôľa It je potrebné upraviť, aby bol väčší.
Pre nízkootáčkové ložiská a ložiská s vibráciami je potrebné zvoliť voľnú vôľu alebo predpätie. Jeho účelom je dosiahnuť, aby valčeky a obežné dráhy kuželíkových ložísk boli v dobrom kontakte, rovnomerne rozložili zaťaženie a zabránili poškodeniu valčekov a obežných dráh vibráciami a nárazmi. Po nastavení sa veľkosť axiálnej vôle skontroluje číselníkom.